ЕВРО: городские «легенды» – 5

С приближением восьмого мая, даты, когда Европейский футбольный союз озвучит свой выбор городов-организаторов Евро-2012, мегаполисы-претенденты на проведение матчей Турнира стараются как можно быстрее раскрутить «жернова» подготовки к чемпионату. Насколько продвинулись они в своем стремлении к Евро – читайте далее.

Как и ранее, по каждой категории (стадионы, аэропорты, гостиницы, транспортная и спортивная инфраструктуры) редакция выставляет свою оценку по 10-бальной шкале. В дальнейшем, в зависимости от выполнения или невыполнения городами тех или иных пунктов программы подготовки, оценки корректируются нами в большую или меньшую сторону. Соответственно, каждому городу выставляется средний балл, который, в итоге и влияет на лидерство в гонке за Евро.

Не можем не повториться, что наше мнение является сугубо субъективным и не охватывает в полной мере весь объем работ. Тем не менее, мы надеемся, что собранная информация может дать определенную пищу для размышлений. А для создания более полной картины подготовки всех шести украинских городов-претендентов, рекомендуем ознакомиться с предыдущими материалами:

КИЕВ

СТАДИОН. Оценка – 4 (4).
Немецкая компания GMP von Gerkan, Marg und Partner Architekten, выступающая генеральным проектировщиком реконструкции НСК «Олимпийский», 25 марта завершила разработку проектной документации стадии «П» (проект) реконструкции стадиона и передала ее украинской архитектурной компании для адаптации. Как поведал министр по делам семьи, молодежи и спорта Юрий Павленко, после того как с проектом ознакомится архитектурное бюро «Юрий Серегин», состоится детальная экспертиза со стороны соответствующих государственных органов. И только после этого, во второй половине мая, мы сможем оценить полноценную утвержденную проектно-сметную документацию реконструкции НСК.

Пока же ведомство Павленко выбрало консалтинговые компании Poyry (Финляндия) и Strategic Leisure, (Великобритания), для работ по консультативному сопровождению реконструкции главной арены страны. Они стали победителями тендера, в котором принимали участие 9 иностранных фирм. Сейчас к работам по модернизации «Олимпийского» привлечены в качестве консультантов более 10 украинских научных институтов. Ранее Кабмин одобрил предоплату в размере 5,43 млн. гривен на работы по консультативному сопровождению реконструкции НСК в 2009 году.

Оживление заметно не только на стадионной чаше. К примеру, появилась информация, что компания «БИГ ТМ», являющаяся инвестором возведения офисного центра рядом с ареной, завершит его постройку в начале 2010 года. Об этом сообщил и.о. генерального директора ГП «Национальный спортивный комплекс «Олимпийский» Дмитрий Чернявский. По его словам, здание строится по инвестиционному договору между Министерством по делам семьи, молодежи и спорта и инвестором. Объект практически готов, осталось провести остекление фасада и установить лифтовое оборудование.

Уже подписаны протоколы о предоставлении помещений этого объекта в распоряжение УЕФА на время проведения матчей чемпионата Европы.

Впрочем, все вышеперечисленное пока никак не влияет на итоговую оценку – прежние 4 балла. Наглядно ознакомиться с ходом реконструкции «Олимпийского» вы сможете наших в еженедельных материалах: Хроники НСК.

АЭРОПОРТ. Оценка – 6,5 (6)
Как сообщил заместитель генерального директора по стратегическому развитию авиакомпании «АэроСвит – Украинские авиалинии» Евгений Трескунов, компания отказалась от намерений инвестировать в строительство терминала Е в аэропорту «Борисполь». По его словам, судебные разбирательства по законности передачи земельных участков, отведенных под сооружение терминала, еще не завершены, а посему его судьба остается под вопросом.

Строительство терминала Е – один из важнейших шагов к повышению транзитного потенциала аэропорта и его подготовки к проведению чемпионата Европы, а значит минус полбалла. Вместе с тем, «АэроСвит» готов продать или передать проект авиаперрона новым инвесторам, если таковые найдутся.

К сведению
Компания «АэроСвит» планировала в 2006-07 годах построить собственный терминал на территории «Борисполя». Однако весной 2005-го по искам органов прокуратуры было возбуждено пять дел, два из которых касались договоров купли-продажи авиакомпанией земельных участков на территории Горского поселкового совета, отведенных под строительство терминала, а еще три – договора купли-продажи имущества бориспольского аэропорта.

В сентябре 2008 года авиакомпания рассчитывала урегулировать спорные вопросы мирным путем и даже согласилась на присоединение терминала Е, который она и намеревалась построить, к терминалу D. Однако, ей это не удалось и судебные разбирательства продолжаются по сей день.

Тем временем, предприятие корпорации «Золотые Ворота» – «Строительное Управление № 813» – приступило к реализации проекта «Реконструкция и расширение перрона F». На объекте демонтируют старые цементобетонные покрытия и ведут земляные работы по замене грунта. К слову, СУ-813 осуществляло реконструкцию рулевых дорожек перрона S, который в конце 2008 года государственная комиссия приняла в эксплуатацию.

В качестве резервного готовится принимать гостей Евро-2012 и аэропорт «Киев», где на прошлой недели завершился первый этап реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП). Ее увеличили до 360 метров, что теперь позволит принимать авиалайнеры типа «Боинг» и «Аэробус». Считаем, что запуск аэровокзала после вынужденного простоя достоин, как минимум, балла. Кроме того, здесь проведены предварительные работы по увеличению длины полосы еще на 150 метров. Весной запланировано обновить перрон, рулевые дорожки, места для стоянки воздушных судов, а также начать строительство нового терминала. Его пропускная способность составит 540 пассажиров в час – почти в три раза больше, чем нынешние возможности аэропорта.

БАЗЫ. Оценка – 7 (7)
В информативном плане в этой категории все по-старому. Лишь напомним, что из требуемых УЕФА пяти тренировочных центров, Киев уже готов предоставить четыре: базы ФК «Динамо» в столице и Конча-Заспе, спортивный комплекс имени Виктора Банникова, а также базу «Оболони». Отсюда и такая высокая оценка – 7 баллов. К тому же, еще пять учебно-тренировочных баз планируют возвести в области.

ГОСТИНИЦЫ. Оценка – 4,5 (5,5)
К Турниру в Киеве должны построить 55 новых гостиниц. Специалисты компании «Соцмарт», которая оказывает маркетинговые и информационно-аналитические услуги рынка коммерческой и жилой недвижимости Украины, совершили рейд по существующим стройкам, а также проверили участки, где в ближайшее время планируется возведение гостиниц.

К сожалению, итоги инспекции оказались неутешительными. В большинстве случаев по адресам, указанным в «Схеме размещения гостиниц к Евро-2012», нет и намека на начало работ. В некоторых местах стройка заморожена, а в иных так и вовсе ведется строительство совсем других объектов. Что говорить о нынешних временах, если в прошлом году в столице ввели в эксплуатацию всего лишь две гостиницы…

Тем не менее, сегодня на стадии отделочных работ пребывает трехзвездочный гостиничный комплекс на Брест-Литовском шоссе. В этом году планируется ввести эксплуатацию две небольшие гостиницы – «Славянский Двор» и ГК на Константиновской (в октябре). Также заявлены к открытию два отеля под управлением Intercontintal (на ул. Б.Житомирской и ул.Горького), еще одна гостиница на Оболонской набережной. К 2010 году планируется сдать Fairmont и «Пересвет Плаза Отель».

На наш взгляд, вполне справедливо уменьшить оценку гостиничного хозяйства столицы на один пункт. Подождем дальнейшего развития событий, и не будем забывать, что большинство из заявленных гостиниц планируют открыть непосредственно в год проведения чемпионата, а значит время еще есть.

Кстати, на данный момент в Киеве и пригороде ведется строительство 17 гостиниц, более 40 – на стадии проекта. Предлагаем вашему вниманию ознакомиться с описанием некоторых строящихся и проектируемых объектов. Информацию предоставила компания «Соцмарт».

Гостинично-офисный комплекс на ул. Заболотного, 3
Участок расположен недалеко от Одесской площади. Планируется, что в здании, общей площадью в 30 000 кв.м, кроме офисной и гостиничной составляющих, также свои услуги предоставит подземный паркинг (7 400 кв.м) Площадь непосредственно гостиницы – 15 000 кв.м, офисов – 7 000 кв.м. Объект пребывает на стадии проектирования – еще на градостроительном совете в 2007 году он был отправлен на доработку. По данным «Соцмарт», основные участники создания комплекса – девелопер Финансово-строительная компания «Пагода» и Архитектурная мастерская Ежова.


Гостиница в жилом комплексе «Серебряные ключи»
Заказчиком строительства жилищно-гостиничного комплекса по проспекту Глушкова выступает инвестиционно-строительная компания ООО «Укрторг». Общая площадь комплекса – более 100 000 кв.м. В состав ЖГК войдут два жилых здания (каждое площадью около 45 000 кв.м.), а также гостиница (около 12 000 кв.м.). Возведение «Silver Keys» началось в 2008 году, окончательный ввод в эксплуатацию намечен на 2012 год. Первую очередь (жилое здание в 24 уровня) планируют достроить к 2010 году. Генеральный подрядчик – «Альтис Холдинг».

Офисно-гостиничный комплекс KUSTO
В Голосеевском районе столицы со второго квартала 2008 года ведется реконструкция объекта незавершенного строительства под отельно-жилищный, офисный и банковский комплекс KUSTO. По данным «Соцмарта», строительство на ул. Кустанайской, 13 планируют завершить ко второму кварталу 2011 года. Общая площадь объекта, заказчиком строительства которого выступает ООО «Отельно-развлекательный комплекс «Столица», составит более 78 000 кв.м. Кстати, KUSTO входит в схему размещения гостиниц к Евро-2012, и два верхних (21 и 22) этажа в здании отводятся под отельные апартаменты. По проекту в комплексе предусмотрен подземный двухуровневый паркинг на 12 000 кв.м. (316 машиномест).

Kempinski Kiev
На бульваре Шевченко заявлен к строительству пятизвездочный гостиничный комплекс Kempinski. В 11 этажах здания разместятся 224 обычных номера, 30 первого класса, 3 номера высшего класса и 1 президентский номер. Инфраструктура «Кемпински» включает рестораны, бары, фитнесс-центр с бассейном и тренажерным залом, казино, конференц-залы, комнаты встреч и переговоров. Введение в эксплуатацию «Кемпински Киев» запланировано на 2012 год. Впрочем, с этим комплексом больше вопросов, нежели ответов. Строительный участок, площадью около 5 000 кв. м, расположен в центре Киева рядом с одной из главных магистралей города – бульваром Тараса Шевченко, в квартале, ограниченном улицами М. Коцюбинского, Пирогова и Б. Хмельницкого. Судя по размещению будущей гостиницы, создается впечатление, что она «вырастет» на том же месте, что и строящийся «Hilton» или непосредственно рядом с ним…

Тем временем, киевская мэрия решила предоставить гостям необычные гостиницы на воде. Вместо респектабельных отелей иностранцам, любящим экзотику, предложат поселиться в однокомнатных апартаментах на водной акватории Днепра. Первый домик готов уже на 80%, и в ближайшее время проект плавающих гостиниц представят на суд горадминистрации.

По словам Александра Дяченко, директора КП «Госкомобслуживание», которое и занимается строительством плавдомов, департаменты будут походить на однокомнатную квартиру размером 34 кв. метра с мини-кухней, душевой кабинкой, спутниковым ТВ, телефоном, Интернетом, необходимой для проживания мебелью. Разместиться на этой площади смогут до 4 человек. На сколько потянет проживание в чудо-отеле – определят позже, вместе с мэрией. Но обещают, что сутки на Днепре обойдутся дешевле, чем в обычной гостинице.

Стоит отметить, что идея не является новаторской и проверена в ряде европейских городов. Так, жилье на воде в Голландии скорее необходимость, из-за постоянной опасности подтопления. Уже разработана концепция «плавающего» города на 12 тыс. домов, где в случае повышения уровня воды в реке, дом всплывает вместе с ним без повреждения фундамента.Плавающие гостиницы в столице Швеции Стокгольме забирают туристов от пристани и курсируют между островами. Также плавающие отели есть в Таиланде, Чехии и Венеции.
ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка – 4 (4)
Если верить пресс-службе КГГА, власти Киева до 2010 года завершат строительство новых станций Киевского метрополитена. По информации КП «Киевский метрополитен», строительная часть станционного комплекса «Голосеевская» выполнена на 97%, осталось завершить довести до ума аварийный выход и платформенный участок. Построен станционный комплекс «Васильковская». Тупики за ним готовы на 65%. В целом, для завершения строительства станций метро Куреневско-Красноармейской линии необходимо 785 млн. грн.

По словам гендиректора «Киевского метрополитена» Петра Мирошникова, к Евро 2012 планируется построить второй выход на станции «Республиканский стадион», еще один переход между станциями «Театральная» и «Золотые ворота», а также реконструировать узел пересадки между «Крещатиком» и «Майданом Незалежности».

«Будет продлена и Сырецко-Печерская линия к Дарницкому вокзалу, построено депо на Куреневско-Красноармейской линии. Кроме того, запланировано строительство двух новых ветвей метрополитена: Подольско-Выгуревской, которая соединит правый и левый берега Киева, а также Левобережная, которая проляжет от станции «Левобережная» через жилищный массив Троещина», – отметил Мирошников.

В общем, планов громадье.

Не секрет, что состояние столичных дорог у автолюбителей вызывает волны критики. Впрочем, как только средняя температура воздуха зафиксируется на отметке 5 градусов, в городе начнутся капремонты путей сообщений. Пока «холодным» асфальтом заливают ямы и трещины на проспектах Отрадном, Голосеевском, Броварском, Мира, Победы, полотно на мосту через Русановский пролив, улицах Саперно-Слободской, Хохловых, Межигорской, Тростянецкой, Ревуцкого, Каховской, Луговой, Константиновской, Довнар-Запольского и части Окружной (в районе проспекта Победы).

Серьезные ремонтные работы ожидаются в апреле на:
– бульваре Леси Украинки,
– бульваре Шевченко,
– проспекте Правды,
– проспекте Комарова,
– улице Симиренко,
– улице Героев Обороны.

В Киеве прошла демонстрация работы первого в Украине пятиярусного автоматизированного паркинга, построенного совместными усилиями «Института парковочных систем» и «Первого сервисного металлоцентра «СавВАТС». Паркинг – оригинальный и убедительный пример эффективного обеспечения жителей мегаполисов паркоместами для безопасного и надежного хранения индивидуальных и служебных автомобилей, рационального использования земельных ресурсов.

Он рассчитан на 29 автомобилей, длина составляет 18 м, ширина – 10. При сооружении объекта использовались материалы и конструкции украинского производства. Профнастил, а также разного рода профили изготовил «СавВАТС». В оснащении паркинга только два вида иноземного оборудования – современные подъемники и датчики от немецких умельцев.

Автоматизированные паркинги могут располагаться и под землей, что решит проблему парковки в центре города, а также на узких улицах старых районов столицы.

ДОНЕЦК

СТАДИОН. Оценка – 8,5 (8,5)
За прошедшие две недели со стороны южного входа на стадион «Донбасс Арена» появился логотип ФК «Шахтер». Его трудно не заметить: вывеска достигает 9 метров в высоту и 4 метров в ширину. Да и весит она ни много ни мало – 3 тонны. Символика донецкого клуба органично вписывается в конфигурацию фасада стадиона, хорошо видна с проспекта Мира и напоминает о том, что он является домашней ареной клуба «Шахтер».

Логотип собран более чем из 18 000 светодиодов и при этом удивительно экономичен. Мощность вывески – приблизительно 2,5 киловатт. Сделана она преимущественно из алюминиевого композита, а в оранжевых вставках использован акрил. Крепится логотип на 32 анкерах, используемых в строительстве массивных конструкций.

Установить логотип именно с южного входа решили не случайно – здесь разместится клубный офис, а также вход на фан-трибуну.

Кстати, на этой неделе в Донецк прибыли представители компании PL.2012, государственной организации Польши, занимающейся подготовкой к Евро стадионов и инфраструктуры городов, в которых пройдут матчи европейского чемпионата. В делегацию также вошли менеджеры строящихся «футбольных дворцов» в Познани, Гданьске и Варшаве. Главной целью их визита стала «Донбасс Арена», которую наши партнеры почитают за образец. В частности, поляки намереваются аналогичным образом организовать системы безопасности, контроля и распространения билетов, охраны и видеонаблюдения, а также подобным образом наладить питание и организацию движения во время матчей.

АЭРОПОРТ. Оценка – 2,5 (2,5)
Французские компании готовы инвестировать в модернизацию инфраструктуры аэропорта в Донецке. Об этом на встречи с председателем Донецкой облгосадминистрации Владимиром Логвиненко сообщил Посол Французской Республики в Украине Жак Фор. При этом, он отметил, что на сегодняшний день пока не определено, когда конкретно французы начнут работать с руководством области в этом направлении. «В апреле мы снова встретимся и обговорим вопросы подготовки к Евро-2012. Надеюсь, мы все решим», – резюмировал Жак Фор.

Тем временем на развитие аэропорта Государственной программой подготовки к Евро-2012 в 2009 году предусмотрено 296 млн. грн., из них 41 млн. – госбюджет, областной бюджет – больше 9 млн., другие источники – 245 млн.

Напомним, что в аэропорту разработан и осуществляется инвестиционный проект «Комплексная реконструкция, расширение и техническое оснащение Коммунального предприятия «Международный аэропорт Донецк». Согласно проекту предполагается строительство нового аэровокзального комплекса и взлетно-посадочной полосы. Смета – $184 млн. Также, рядом с терминалом планируется разместить необходимые объекты инфраструктуры аэропорта: перрон площадью 48 тыс. кв. м, места парковки техники для наземного обслуживания воздушных судов, и т.п., и общей инфраструктуры: автомобильная эстакада уровня «прилет» – «вылет», паркинг на 600 автомобилей, открытые автостоянки. Сейчас идет капитальный ремонт гостиницы «Полет».

БАЗЫ– 5 (5)
Как и в большинстве своем, здесь все без изменений: уже сейчас участников европейского турнира готовы принять базы «Металлурга» и «Шахтера». В ближайших планах реконструкция и благоустройство спортивных полей спорткомплекса «Олимпик», возле которого значится в планах постройка гостиницы. Также Донецку необходимо возвести новый стадион в составе спортивного комплекса «Пролетарский» и реконструировать арену «Металлург». Готовятся базы и в близлежащем Мариуполе, где реконструируются стадионы спортивного клуба «Азовец» и «Западный».

ГОСТИНИЦЫ – 4,5 (5)
По словам мэра Донецка Александра Лукьянченко городские власти совместно с областным советом, Федерацией футбола Украины и Кабмином намерены просить УЕФА об изменении схемы размещения гостей Евро-2012. «Если Донецк после группового турнира примет четвертьфинальные и полуфинальные матчи, то необходимо задействовать гостиничный потенциал и удаленных городов – таких как Запорожье для гостей, которые приедут через западные границы страны. Для тех, кто посетит Украину, минуя восточную границу, необходимо задействовать гостиничный потенциал Харькова и Луганска, аэропорты Мариуполя и Луганска», – пояснил суть нововведений городской голова.

По мнению мэра, необходимость таких мер обусловлена возникшими проблемами с финансированием строительства гостиниц в самом Донецке. Дело в том, что потенциальным инвесторам обещали преференции в виде кредитования со стороны нашей банковской системы по низким процентам. Но ни в 2008 году, ни в первом квартале 2009 года этого не произошло. Как результат – процесс строительства новых гостиниц на сегодня явно замедлен. Темпы не устраивают никого – минус полбалла.

Взяв на вооружение опыт других городов-претендентов, в столице Донбасса планируют решить вопрос размещения за счет кают 4-звездочных кораблей типа «река-море». Лукьянченко сообщил, что на данный момент решается вопрос о фрахте судов в Мариупольском порту. Уже проведены предварительные переговоры с Грецией, и сейчас выясняются технические параметры их лайнеров.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА – 3 (3)
По словам все того же городского главы Александра Лукьянченко, Донецк в первом квартале 2009 года недополучил из Госбюджета 267 млн. гривен: на строительство метрополитена, подготовку к Евро-2009/2012, а также на компенсацию льготного проезда в коммунальном транспорте.


В связи с этим в тяжелом положении оказалось трамвайно-троллейбусное управление «Донэлектроавтотранс», которое не может достойно подготовиться к весне. А именно: провести профилактические ремонты подвижного состава, заменить резину на троллейбусах и т.д.

В то же время, горсоветом за свои средства приобретено два универсальных автомобиля скорой помощи. Реанимобили «Фольксваген» оснащены современным оборудованием и аппаратурой, стоимостью 400 тыс. грн. каждый.

Для принятия на должном уровне болельщиков Евро-2009/12 Донецкая железная дорога (ДЖД) начала подготовку трех вокзальных комплексов: Донецк, Ясинувата и Мариуполь. С целью преодоления языкового барьера запланировано приобрести 100 англо-русских словарей для работников поездных бригад и 3 электронных переводчики для вокзалов. Кроме того, в штат пассажирской службы добавлен профессиональный переводчик, который обучит около 700 железнодорожников, работающих на вокзалах и в поездах. После учебного курса их знания проверят с помощью тестирования.

К Евро-2009 ДЖД обновит интерьер и экстерьер фирменного поезда «Азов» соединением Мариуполь-Киев, а для бригад поездов пошьют новую форменную одежду. В случае увеличения пассажиропотока при перевозке болельщиков предусматриваются так называемые резервные нити в графике при назначении поездов на Киев и Москву, а также пять дополнительных поездов в направлении Донецк-Мариуполь. Они дадут возможность дополнительно перевозить более пяти тысяч человек в сутки.

ОДЕССА

СТАДИОН. Оценка – 3 (2,5)
Поскольку решен вопрос относительно резервной арены для ФК «Черноморец», в активную фазу перешли работы по реконструкции стадиона в парке имени Тараса Шевченко. В настоящее время ведется демонтаж несущих конструкций трибун, зданий стадиона, вышек освещения и оборудования. Вбито около 1 тыс. 250 свай, залито 30 ростверков, возведено 33 колонны первого яруса южной трибуны и начат сбор металлических бетонных конструкций – за что полбалла. Количество рабочих увеличилось до 150 человек. Совокупные финансовые затраты на соответствующие работы составляют ориентировочно 63 млн. грн.


АЭРОПОРТ. Оценка – 2 (2)
За прошедшее время никакой информации об утверждении городским советом Договора с одесской компанией «Гепард-плюс», признанной победителем международного конкурса по реконструкции и модернизации международного аэропорта «Одесса», не поступало. Напомним, что в обустройство аэровокзала инвестор намеревается вложить свыше двух млрд. грн. Если задуманное осуществится, в дни матчей Евро-2012 воздушные ворота «морской столицы» Украины смогут ежечасно обеспечивать не меньше четырех-пяти взлетов-посадок тяжелых аэробусов с болельщиками, комфортную их регистрацию, а также прохождение других регламентных процедур.

БАЗЫ. Оценка – 4,5 (4,5)
Мы уже упоминали о том, что в регионе идет подготовка трех тренировочных баз. И все они входят в структуру ФК «Черноморец». Одна из них – «Люстдорф» в Совиньоне, уже сегодня соответствует всем нормам УЕФА. Проходит реконструкцию и переоснащение база на Архитекторской, начато сооружение учебно-тренировочной базы «Отрада». Постепенно меняет облик и стадиона «Спартак», отданный в аренду «Черноморцу» для проведения матчей чемпионата Украины.

ГОСТИНИЦЫ. Оценка – 5,5 (5,5)
По заявлению заместителя начальника управления культуры и туризма Одесской областной государственной администрации Дмитрия Заболотного, в городе намерены построить 11 новых гостиниц. Кроме того, до 2012 года реконструируют еще 14. По данным Заболотного, 5-звездночные отели на 250 и 174 места возведут на территории Зеленого театра в центральном парке культуры и отдыха имени Шевченко, а также на Приморском бульваре.

Замначальника добавил, что уже в 2009 году введут в эксплуатацию 5-звездночный отель на 96 номеров на Канатной дороге – район пляжа «Отрада», еще 3 гостиницы планируется соорудить на прибрежных склонах, в курортной «Аркадии».

Кроме строительства новых отелей, подлежат реконструкции существующие гостиницы «Большая Московская», «Спартак», которую в дальнейшем переименуют в «Империал», «Красная», «Октябрьская», «Белая акация» и «Аркадия Плаза». По информации чиновника, в Одессе сейчас действуют 80 гостиниц (в том числе и маленькие), из которых 13 введены в эксплуатацию в 2008 году.

Заболотный уведомил, что УЕФА одобрил предложение его ведомства об аренде на время проведения в Одессе матчей Турнира круизных лайнеров. По его словам, договоры с владельцами судов заключит непосредственно Европейский футбольный союз. На данный момент речь идет о трех пятизвездочных кораблях, которые смогут предоставить 2 тысячи 974 каюты для болельщиков и участников чемпионата.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка – 5 (5)
В ходе прошлой недели в Министерстве транспорта и связи Украины состоялось совещание по вопросам подготовки транспортной инфраструктуры к Евро-2012, в котором приняли участие эксперты УЕФА по транспорту Филипп Бови и Стэфано Манелли. Во время заседания экспертов и представителей министерств проинформировали о подготовке транспортной инфраструктуры Одессы. Представители европейской футбольной ассоциации высоко оценили прогресс в подготовке таких объектов, как ул. Щорса, ул. Балковская, путепровод «Поездной». Не возникло вопросов по графикам и срокам выполнения работ на трассе «Север-Юг» и эстакаде «Таможенная площадь − парк Шевченко».

Из конкретики – облицован металлическим профилем один из фасадов здания Одесского морского вокзала (выходящий на причалы 15 и 16). Теперь фасады всех строений, выходящие на правую сторону Нового мола, выполнены в едином стиле. Завершена реконструкция покрытия 15-го причала. Он выложен красной и серой плиткой. В целом в нынешнем году на Морвокзале реконструировано более 830 кв. м площади причалов и 300 кв. м фасадов. Покрыть плиткой предполагается и 16-й причал. Она заменит нынешний асфальтобетон.