Три из пяти лучших европейских промышленных зон находятся в Центральной Европе

Три из пяти крупнейших европейских рынков с лучшими площадками для индустриальных/логистических объектов находятся в Центральной и Восточной Европе, согласно Отчету по дистрибуции в Европе 2008 (European Distribution Report 2008), выпускаемому каждые 2 года международными консультантами в области коммерческой недвижимости Cushman & Wakefield (C&W).

Первое место в рейтинге этого года по-прежнему занимает Бельгия. На втором месте – Нидерланды, затем следуют Венгрия, Чехия, на пятом месте – Польша. Среди новичков рейтинга выше всех вошла Словакия -  сразу на 9-ое место.

Отчет охватывает 25 стран в сравнении с 15 в предыдущих изданиях. Вследствие расширения Европейского союза и роста числа примеров интернационализации бизнеса, большинство новых площадок расположено вдоль восточной границы Европы.

Рейтинг был составлен на основе анализа взвешенных факторов затрат/прибыли, включая такие, как арендная ставка, заработная плата, загруженность дорог, рынки грузовых перевозок по типу, близость к ключевым рынкам и плотность населения (см. Информацию для редактора).

Стивен Ватт, руководитель департамента логистической и индустриальной недвижимости в Европе компании Cushman & Wakefield сообщил: «В условиях продолжающейся глобализации мировых экономик вопрос управления цепью поставок становится все более важным для бизнеса. При постоянном поиске способов повышения эффективности и наилучшего соотношения цены и качества, активность на европейском промышленном и логистическом рынке сохраняется на высоком уровне, поскольку сектор продолжает расширяться и адаптироваться к изменяющимся потребностям бизнеса в условиях непрерывного роста цен на нефть».

Фердинанд Хлобил, руководитель департамента индустриальной недвижимости в Центральной Европе компании Cushman & Wakefield добавил: «Неудивительно, что государства Центральной и Восточной Европы возглавили рейтинг Отчета. Рынки этих стран все более представляют собой развитые дистрибутивные центры, развиваются транспортные пути в направлении растущих локальных рынков,  кроме того, бизнес продолжает искать пути сокращения издержек».

С другой стороны, согласно опубликованном компанией Cushman & Wakefield Отчету по дистрибуции в Европе 2008, Великобритания, Бельгия, Нидерланды, Франция и Германия продолжают оставаться центрами экономической активности, а также средоточием ключевых портов и грузовых аэропортов Европы, вследствие чего по абсолютным значениям эти страны лидируют на европейском промышленном и логистическом рынке. Самые высокие ставки по индустриальной недвижимости также наблюдаются в Западной Европе - Лондон (Хитроу), Дублин, Барселона, Стокгольм и Амстердам (Шипхоль).

Стивен Ватт: « Центральная и Восточная Европа – растущие рынки, вступившие в фазу зрелости, с огромным потенциалом, как в краткосрочном, так и в среднесрочном периоде. Однако, в настоящий момент географический альянс Великобритании, Бельгии, Нидерландов, Франции и Германии по-прежнему формирует центр экономической власти Европы, таким образом, оставаясь местом дислокации крупнейших индустриальных/логистических рынков региона».

В Отчете также сообщается, что в большей части европейского региона арендаторы предпочитают региональные города столицам во избежание проблем, связанных с недостатком земли и транспортной перегрузкой в столичных городах. Кроме того, их привлекают более низкие арендные ставки в региональных городах. Примеры можно наблюдать в Польше и Германии.

Что в будущем?

Стивен Ватт: «Сегодня мы переходим в абсолютно другую, более сложную экономическую среду, в которой эффективность затрат  и ключевое месторасположение будут играть более значимую роль – основной идеей для принятия решений по недвижимости будет «стратегическое месторасположение, месторасположение и еще раз месторасположение».

«Новое строительство, в особенности, строительство порта Константа на румынском побережье Черного моря, которое ведется в рамках развития морского пути из Китая, и строительство нового глубоководного порта в Гданьске в Польше, может также фигурировать в будущем формировании европейской карты дистрибуции».