Важность гидроизоляции

При строительстве сооружений и особенно подземных, таких как тоннели, паркинги, подвальные помещения, особое внимание уделяется обеспечению надежной гидроизоляции. И это не случайно, так как влага, проникая в строительные конструкции, может стать причиной их разрушения, потому защита от ее проникновения, то есть гидроизоляция – важный фактор сохранности и долговечности подземных сооружений.

Гидроизоляция тоннелей и других подземных сооружений, по мнению экспертов, – важнейший этап строительных работ, от качества которых зависит их срок эксплуатации. Важность и сложность данной проблемы, по мнению Артема Мартиросяна, заместителя директора ООО «Леон-БМ». Это очень тяжелый труд и чтобы качественно сделать данный вид работ, необходимо тщательно подойти к их выполнению.

С этим согласен и Сергей Стрюк. Он отмечает, что именно подземные сооружения в наибольшей степени подвержены воздействию влаги и особенно дождевых, талых и грунтовых вод. При этом практика показывает, что к наиболее слабым и уязвимым местам следует отнести: холодные, деформационные и межблочные швы, а также точки ввода инженерных коммуникаций.

Для повышения качества гидроизоляционных покрытий по способу устройства они подразделяются на обмазочные, штукатурные, литые, пропиточные, инъекционные, засыпные, оклеечные, окрасочные и монтируемые.

К обмазочной гидроизоляции в настоящее время, кроме нефтебитумных материалов, относятся битумно-резиновые и битумно-полимерные мастики. К этому виду гидроизоляционного покрытия относятся и цементно-полимерные мастики, состоящие из сухой смеси цемента с минеральным наполнителем. Применяется, как правило, для защиты поверхностей от капиллярной влаги и почвенных вод при дренирующих грунтах и напоре до 0,2 атм., наносится в виде толстых слоев горячих и холодных мастик (обычно в два или несколько слоев).

Для устройства штукатурной гидроизоляции используются полимерцементные гидроизолирующие массы, горячие или холодные мастики, а также торкретбетоны. Эти материалы обычно наносятся в несколько слоев. Применяется, как правило, для конструкций, неподвергающихся вибрациям и деформации.

Литая гидроизоляция используется для заполнения щелей между защищаемой поверхностью и прижимной заливки полостей, температурно-усадочных швов и при восстановительных работах. Это покрытие может быть армировано металлической сеткой или стеклотканью. На горизонтальных поверхностях литая гидроизоляция выполняется только на жестком монолитном основании, состоит из 1-2-х слоев и защищается стяжкой из цементно-песчаного раствора толщиной 30 мм. Толщина каждого слоя литой изоляции должна быть: для растворов – не менее 12 мм, для мастик – не менее 5 мм.

Пропиточная гидроизоляция выполняется пропиткой в органическом вяжущем строительных изделий из пористых материалов. Этот вид гидроизоляции наиболее надежен для сборных элементов, подвергающихся интенсивным механическим воздействиям (сваи, трубы, тюбинги, фундаментные блоки).

Инъекционная гидроизоляция осуществляется нагнетанием вяжущего материала в швы и трещины строительных конструкций или в примыкающий к ним грунт.

Засыпная гидроизоляция производится путем заполнения сыпучими гидроизоляционными материалами специальных водонепроницаемых слоев и полостей.

Оклеечная гидроизоляция может выполняться из рулонных или листовых материалов (битумных или полимерных, реже композитных).

Окрасочная гидроизоляция выполняется нанесением пленкообразующих жидких и пастообразных материалов малярными кистями, краскопультами, щетками и шпателями.

Монтируемая гидроизоляция выполняется из специально изготовленных элементов (металлические и пластмассовые листы, профильные ленты), прикрепляемых к основному сооружению монтажными связями.

Кстати, именно этот вид гидроизоляции был использован при строительстве автотранспортного тоннельного перехода на Канонерский остров под Морским каналом в Ленинграде (сейчас Санкт-Петербург), сданный в эксплуатацию в 1983 году. При строительстве этого тоннеля особое значение приобрел вопрос гидроизоляции железобетонных тоннельных секций, находящихся в агрессивной среде (морской воде).

После изучения, освоения и развития зарубежного опыта этот вопрос был решен устройством металлической гидроизоляции, в виде сплошного металлического листа толщиной 6 мм, установленного по всему наружному контуру тоннельных секций. Лист был закреплен в железобетон секций и покрыт слоем обмазочной битумной гидроизоляции. Опыт эксплуатации таких тоннелей за рубежом, насчитывающий около 100 лет, показывает, что металлоизоляция этих сооружений служит многие десятилетия.

Следует отметить, что перечисленные выше гидроизоляционные покрытия имеют определенные ограничения по применению. Сфера их использования зависит в первую очередь от условий эксплуатации тех или иных строительных конструкций.

Лучшая гидроизоляция - это супердиффузионная мембрана. Заказать ее можно на nasha-stroyka.com.ua!